Les fabricants de pièces automobiles vous enseignent les méthodes d’entretien - connecteurs électriques - en plus de quelques connecteurs électriques importants utilisant des contacts en or, la plupart des autres connecteurs sont en alliage de cuivre et de zinc. Dans des circonstances normales, sa fiabilité est garantie, mais si la voiture fonctionne dans un environnement à haute température, à forte humidité et cahoteux pendant une longue période, ces connecteurs peuvent devenir desserrés, rouillés et un mauvais contact et d’autres défauts, et certains défauts électriques étranges sont principalement causés par cela.
Par conséquent, lors de l’entretien de routine, concentrez-vous sur la vérification des connecteurs des ordinateurs, des capteurs, des buses d’injection de carburant et d’autres composants du véhicule.
Composants du châssis - du point de vue de l’utilisation, les composants du châssis sont en fait plus sujets aux problèmes que le moteur, mais beaucoup de gens ignorent souvent l’inspection des composants du châssis lors de la maintenance de routine. Les parties du châssis sujettes à la défaillance se concentrent principalement sur:
1. Amortisseur: la fuite d’huile est un précurseur des dommages causés par l’amortisseur. En outre, l’aggravation évidente des bosses de conduite sur les mauvaises routes ou la distance de freinage plus longue sont également des signes de dommages aux amortisseurs.
2. Manchon en caoutchouc du bras de commande de la suspension: une fois le manchon en caoutchouc endommagé, le véhicule aura une série de défauts tels que la déviation et le balancement. Même l’alignement des quatre roues est inutile. Si vous vérifiez soigneusement le châssis, les dommages au manchon en caoutchouc sont faciles à trouver.
3. Tirant de direction: le relâchement de la tige d’attache de direction est un risque potentiel grave pour la sécurité. Par conséquent, cette pièce doit être soigneusement inspectée lors de l’entretien de routine. La méthode est très simple: tenez la tige de traction et secouez-la avec force. S’il n’y a pas de secousses, cela signifie que tout est normal. Sinon, remplacez le joint à rotule ou l’ensemble de la tige de traction.
4. Tuyau d’échappement: le tuyau d’échappement est l’une des pièces les plus facilement endommagées sous la voiture. N’oubliez pas de jeter un coup d’œil pendant l’entretien. En particulier, le tuyau d’échappement avec catalyseur à trois voies doit être soigneusement vérifié.
5. Couvercle anti-poussière universel : ne sous-estimez pas le couvercle anti-poussière à l’extérieur du joint universel. Il a non seulement pour fonction de prévention de la poussière, mais empêche également la perte de graisse autour du joint universel. Une fois le couvercle anti-poussière endommagé, la graisse sera rapidement perdue. Grâce au broyage à sec, le joint universel est facile à endommager.
Pneus - faites attention à changer les pneus régulièrement. Peu importe la durabilité d’un groupe de pneus, ils ne peuvent pas être utilisés toute une vie. Certaines personnes travaillent facilement et utilisent la voiture moins fréquemment. Après l’utilisation d’un groupe de pneus pendant plusieurs années, la surface de la bande de roulement est intacte, mais en fait, les performances des pneus vieilliront progressivement avec l’augmentation de l’âge et la qualité diminuera progressivement. Si vous ne comprenez pas cela, il est faux de penser que « la surface est belle » signifie que le pneu est OK.
Lors de l’entretien du pneu, retirez d’abord les pierres et autres inclusions dans la bande de roulement et vérifiez si le pneu extérieur présente des bulles, des couches, des fissures, une détérioration, un vieillissement et d’autres défauts; Deuxièmement, lorsque vous retirez le pneu, retirez la rouille sur la jante, vérifiez si la chambre à air et la doublure sont endommagées ou ridées, gonflez en fonction de la pression d’air spécifiée et retournez ou transposez le pneu. De plus, vérifiez s’il y a frottement et collision entre le pneu et la plaque d’aile, la plaque inférieure du coffre, le ressort à lames, l’aile, etc.
Batterie - la batterie est la clé du système électrique. Un grand nombre d’appareils électriques sont utilisés dans l’automobile. Le fonctionnement anormal de la batterie affectera les performances de nombreux appareils. Par exemple, dans un véhicule à transmission automatique, si la batterie est anormale, le véhicule ne démarrera pas. Par conséquent, une alimentation stable doit toujours être disponible.
Lors de la vérification du niveau de liquide de la batterie, il est jugé approprié si le niveau de liquide se situe entre les lignes supérieure et inférieure inscrites. Dans le même temps, la différence de niveau de liquide de chaque réservoir doit également être vérifiée. Si le niveau de liquide est insuffisant, dévissez le couvercle de la batterie et versez de l’eau distillée pour compenser le niveau de liquide.
Vérifiez la borne de la batterie et retirez la saleté sur la borne avec une brosse en fer. Si la pince de câblage est gravement endommagée, elle peut être frottée le long de la paroi intérieure avec du papier de verre pour enlever la saleté.
Plaquettes de frein - généralement, nous jugerons si le voyant d’avertissement de frein sur le tableau de bord est allumé comme base pour remplacer les sabots de frein, mais c’est la dernière ligne de fond. Si nous le remplaçons à ce moment-là, c’est déjà assez dangereux.
Pour rappel, bien que tous les véhicules disposent de ce système d’avertissement, certains détectent directement l’épaisseur des sabots de frein, tandis que d’autres ne s’allument que lorsque les sabots de frein ont été complètement usés et que le liquide de frein tombe extrêmement bas. Si c’est ce dernier, attendez que le voyant d’avertissement soit allumé et que la base métallique de la plaquette de frein et le disque de frein soient dans l’état de meulage du fer. À ce moment-là, des limailles de fer brillantes seront vues près du bord de la jante du pneu. Par conséquent, vérifiez si les plaquettes de frein peuvent être utilisées chaque fois que vous entrez en usine pour l’entretien et remplacez les plaquettes de frein près de la fin de leur durée de vie à l’avance, au lieu de simplement croire au voyant d’avertissement.